1922年，BMW合并了BFW，自此BMW的两大源头终于合流，成为如今我们所熟悉的BMW。很多年以后，BMW进入中国，不知是香港还是台湾的哪位高人，取了个“宝马”的中文名字，“元宵争看采莲船，宝马香车拾坠钿”，用“宝马”为一家以运动为基因的汽车生产商命名，简直是神来之笔。

　　德国巴伐利亚州的州旗，宝马logo的来源

　　BMW公司早期在飞机制造方面有过了不起的成就，摩托车也一直处于顶级摩托车的行列，而汽车生产的历史，是从1929年才开始。当时宝马公司推出了型号为Dixi 3/15 PS的第一款带有宝马标志的汽车，不过这款车并非由宝马公司自己开发设计，而是由英国奥斯汀汽车公司授权的一款“贴牌”车。

　　Dixi 3/15 PS

　　1932年，随着奥斯汀公司汽车生产授权的到期，宝马公司决定自行研发设计汽车，一年之后推出了303车型，这也是BMW官方承认的第一款宝马汽车。这款新车的意义非同小可，宝马公司很多标志性元素悉数出现，车头使用了招牌的双肾形进气格栅，蓝白相间的logo，此外，303车型还搭载了宝马引以为荣的直列6缸发动机，自该车型推出之后，宝马公司开始使用三位数字的编号来对车型进行区分，以上这些特征一直延续到现在的宝马车上。

　　宝马303

　　1936年，宝马推出了328敞篷跑车，由Peter Szymanowski担任设计，修长的车身配合细长条的前进气格栅，使得这款车看起来动感十足。动力方面，328搭载了宝马当时最先进的直列六缸发动机，发动机配置了轻质铝合金汽缸盖，最大功率79马力，最高时速可以达到150km/h。

　　宝马328

　　1936年6月14日，宝马328在纽伯格林北环赛道的比赛中以绝对优势夺得了第一，此次胜利使得宝马第一次进入了人们的视野，从此在赛车界和车迷心中获得了一席之地。此后的五年间，宝马328赢得了不少于130次比赛的胜利，其中包括1938年意大利“1000英里”赛事(Mille Miglia)的全级别赛冠军、1939年勒芒24小时耐力赛的全级别赛冠军以及1940年1000英里布雷西亚赛事的总冠军。

　　从1936年到1940年，宝马共生产了464部宝马328，虽然数量很少，但是却让这款车成为了宝马最经典的车型之一。

　　1955年，宝马再次推出了一款名为507的敞篷车，这款车在敞篷跑车设计和美学方面树立了全新标尺，其大胆设计巧妙融合了时尚的意大利样式与丰富的美式曲线。修长而圆润的侧面线条，呈现优美弧度的上部车身，长得惊人的发动机盖，这一切都使宝马507这款梦幻车型呈现出永恒的高雅和美丽。当时的报纸甚至评论说：“宝马已经击败了最好的意大利车型。”

　　当然，既然这款车出自BMW门下，其性能在当时的敞篷车中也是名列前茅的，宝马为507配备了排量为3.1L的铝合金V8发动机，这款发动机配有两个Solex Zenith生产的32NDIX化油器，压缩比达到了7.8:1，最大功率150马力，0-100km/h加速时间11.1秒，最高时速可以达到195km/h。

　　兼有华丽的外表和卓越的性能，宝马507的售价也十分昂贵，高达26500马克，按照当时的物价水平，这一价格可以购买一栋别墅。而客户付出昂贵价格的同时，也可以得到宝马的定制服务，每一辆507都会按照客户的订单手工制造。在当时的买主之中，有很多社会名流，其中就包括“猫王”艾尔维斯·普雷斯利。

　　从1956到1959年，共有252部宝马507被生产出来，由于外型经典而数量稀少，宝马507的价格一路飙升，现在一辆保存完好的宝马507的售价至少为35万欧元。

　　上个世纪50年代，整个德国因为战争的原因，经济都比较困难，宝马公司也陷入了困境，这个时候他们推出了一款最不像宝马的宝马车：Isetta。

　　由于之前宝马公司推出的豪华车售价都极为高昂，大大超过了那时候大多数德国民众的消费能力，所以宝马车的销售情况可以用惨淡来形容。为了扭转这一局面，宝马公司从意大利一家汽车公司处购买了Isetta这款车的生产许可(包括了一切的设计图纸等等)，在经过一些修改之后开始生产并于1955年推向市场。

　　Isetta的设计用现在的话来说就是比较“萌”，圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车最大的亮点。这款车生产成本低，售价便宜，所以很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。

　　Iestta上市的当年就销售了接近13000辆，最终累积销量超过16万辆，在很大程度上缓解了宝马公司的经济压力，为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。

　　上世纪70年代，是宝马公司发展历程中极其重要的年代，宝马公司产品线的基本格局就是从那个时代确立起来的，5系，3系，7系，BMW M等重要车系都在这一时期问世。

　　宝马M1

　　宝马5系自1972年推出至今已有40余年的历史，最新的宝马5系是第六代产品，其定位在运动的3系和高贵的7系之间，将动感与高档完美融合，目前是全球高档商务轿车中的佼佼者。

　　历代宝马5系

　　宝马3系诞生于1975年，是宝马汽车有史以来最成功的一款车型，也是被公认最能代表宝马品牌运动精神的车型。宝马3系也已经进化至第六代，虽然历代车型在造型、动力及尺寸方面均有改进，但不变的是宝马对运动和驾驶的永恒的追求。

　　第一代宝马3系(E21)

　　作为宝马旗下与奔驰S级竞争的7系轿车，它诞生于1977年，比奔驰S晚了20年，但是成长的速度却十分惊人，从面世到现在，30多年的时间，俨然已经可以和奔驰S分庭抗礼。在大型豪华车领域，7系完美融合了激情与舒适、典雅与动感、豪华与驾控，可以说是最有驾驶乐趣的豪华车。

　　宝马7系

　　1972年5月1日，BMW正式成立了赛车运动部门，新公司命名为BMW Motorsport GmbH，后来，BMW赛车公司以字母“M”为名(M是Motorsport的第一个字母)。并在1993年8月1日正式更名为BMW M公司(BMW M Gmbh)，也就是现在我们所熟知的BMW M。

　　BMW M四十余年来，生产过无数经典车型，比如宝马历史上唯一一款中后置引擎的超跑：M1。如今BMW M产品线主要有M3，M5，M6，1M等，还有一些并非完全由M部门打造但也保有部分M血统的“边缘产品”，比如：M135i，X5 M，X6 M等。

　　为纪念M1推出30周年，BMW推出M1 Hommage概念车

　　宝马目前的车系以数字作为命名方式，有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z 几个系列。其中1系是小型汽车(掀背式)，2系是1系的轿跑版本，3系是中型4门轿车，4系是3系的轿跑版本，5系是中大型4门轿车，6系是5系的轿跑版本(使用7系底盘)，7系是大型豪华轿车，i系是宝马新能源车系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马SUV车系(包括X1，X3，X5，X6 等)，Z系是宝马的敞篷跑车系列(曾经生产过Z1，Z3，Z8，目前车型为Z4)。

　　宝马i8 spyder

　　此外，还有各车系的旅行车、GT车版本，如：3系旅行车，3系GT，5系旅行车，5系GT等。宝马还曾经出过8系，这是一款大型豪华轿跑车，后来停产了，将来会不会复活这一车系，目前还不太清楚。

　　未来可能推出BMW 8系

　　回溯BMW近百年的历史，我们可以看到，从创始人古斯塔夫·奥托开始，性能和运动就一直融入在BMW的血液中，无论什么车型，只要出自BMW，运动就始终是他们的最高追求：运动型轿车，运动型掀背车，运动型旅行车，运动型SUV，运动型运动车……